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852sun.com:黑了这么多年 挂靠什么时候才能"洗白"

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黑了这么多年 挂靠什么时候才能'洗白'

【卡车之家 原创】不好意思在这里用了“洗白”这个词,看上去是不是有点扎眼。其实这里主要有两层意思:第一是不少卡友反映希望取消挂靠,车辆不必需要挂靠。第二是我们希望监管部门能够大力介入,将其规范化运营,完善挂靠体系,让卡车司机不再深陷“黑挂靠”旋涡。

现在市面上“黑挂靠”手段层出不穷,套路环环相扣,我们就先来聊一聊他们常见的路数。

●  低价诱惑 给不起的服务费

黑了这么多年 挂靠什么时候才能'洗白'

第一步,低价陷阱诱惑。部分小挂靠公司或者经销商会以各种“巨额优惠”吸引客户,整车低价进行销售。这是黑挂靠最惯用的伎俩,同时也是最容易吸引卡车司机的方法。加之后期各种看似优惠的条款,你心动不心动?

回头想想,经销商会做亏本的生意吗?答案显然是不会。自古就有一句话“害人之心不可有,防人之心不可无”,关键时刻,我们或许该冷静一点。

第二步,套路的开始。鱼在案板,坐等宰割。车辆进入挂靠公司后,按照合同约定,挂靠公司每年会向车主收取相应的“服务费”,包含挂靠服务费、管理费、GPS费用、保险费、年检保养等一大笔开销。心黑一点的,综合下来2万--4万,而且费用可能会逐年递增,甚至还会编出一些不平等条例来收取额外费用。

由于现在并没有推出统一的挂靠收费标准,这些费用的价格是否真实、透明,卡友也不得而知,价格都是通过协商而制定。(其实都是挂靠公司说了算)

卡友辛辛苦苦一年,每天不知疲倦跑车,为的是啥?就是希望能给家里更多的钱,把家里人照顾的体体贴贴。结果,到头来却给挂靠公司做了嫁衣,竹篮打水一场空,任谁甘心?

●  车险费用有蹊跷 黑挂靠抽回扣

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合同签订后,挂靠公司将代车主购买车险,费用他们说多少就是多少。为了收回卖车时亏本的钱,捞取更多利益,一般会让货车司机高额购买车险,并从中抽取回扣。

而挂靠公司并不会给司机发票,司机也无从得知真实价格。那么,保单上不是写的清清楚楚吗?不一定,现在不少挂靠公司连保单都作假,甚至给到的只是复印件,并不是原件。商业第三者险买的可能有10万或50万,但保单经过“加工”后,显示的则是150万。伤不起。

●  文字游戏 我们玩不来也玩不起

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在签约挂靠合同时,黑挂靠往往通过文字游戏,来将他们放在更有利的位置上。车主的利益与权益在合同中却模糊不清,显然是不平等合同。

特别是在缴费上,并没有一个确切的数字,多是以“完清一切费用和手续”为内容,至于要交清的费用有哪些、多少钱,也只有挂靠公司清楚,而卡车司机则像被待宰的羔羊,任人宰割。

卡车司机也没有这多时间和心思陪挂靠公司玩文字游戏,每天忙个半死,连休息时间都没有,只想简简单单的挣钱养家,好好跑车。自古买的没有卖的精,文字游戏卡友们玩不来,也玩不起。

●  进来容易 提户出去?想简单了

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黑挂靠:进来容易,出去难。想必大家深有体会,车主由于合同到期或者其他事宜,需要将车转出,按照合同走流程就可以。但实际上有这么简单吗?黑挂靠不会轻易让你将车辆转出,要么给高昂的提户费,要么介绍别人挂靠,钱没给够,出去没那么容易。

特别是在合同快到期的最后一年,挡车主向挂靠公司申请提户时,随之而来的不仅仅是高昂的提户费,在这一年里,他们会用尽任各种手段、理由来榨取最后的价值。

●  公司已卖 另找他人

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转户?不好意思,拿7.5万来再说。之前一位卡友遭遇的正是这种情况。合同到期后需将5台货车转出,却怎么也联系不到挂靠公司的工作人员。经过多方打听,才知道原公司已经变卖,现在他们已经没有管理权,需要找新公司负责人商谈。

新公司的负责人告知卡友,他们是一辆车3万的价格收购原挂靠公司,5台车则需要给15万才行。经过多次协商,卡友最终以1台车1.5万的价格,总共7.5万元才将车辆全部转出。

7.5万对于这些人来说可能并不是一笔大数字,但对于当时的卡友来说,无疑给了他当头一棒,东凑西拼才将车从监狱里“赎”出来。

●  车辆抵押套现 欲哭无泪

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与公司签订合同后,挂靠公司会扣留车主的机动车驾驶证、行驶证以及营运证等证件。虽然已签订合同,标明了车辆所属权归车主所有,但在车辆登记证中显示为公司车辆,并没有挂靠关系存在。这就给黑挂靠有机可乘的机会,在车主毫不知情的情况下,将车辆抵押套现,卡车司机欲哭无泪。

如发现挂靠公司被卖,车辆已被新接手的公司拿去抵押套现。从律师那里了解到,公司是无权抵押挂靠车辆,但由于车辆是登记在公司名下,公司是所有人,银行可以进行抵押贷款。

如果发现此情况,卡友可拿出挂靠合同与公司进行协商,协商不成可直接起诉到法院,要求解除抵押,并进行相关赔偿。就算这期间公司变更了法人,也不会影响卡友们的权益。

●  口头协议很美好 切不可轻信

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签约犹豫不决时,挂靠公司会采取花言巧语来引诱车主,向车主信誓旦旦承诺自己的各种靠谱。但这些都是通过口头协议与卡友达成一致,特别是那句“随时都可以无条件将车辆转出,保证不收你钱”,一招鲜吃遍天。但真正出现问题时,却矢口否认曾说的话。

口头承诺并没有通过合同体现出来,无凭无据,何以为证。现在是法制社会,证据的重要性我们可想而知,黑挂靠利用言语来骗取车主的信任,口头协议或许就是“笑谈”。

时机已到 黑挂靠必须解决

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挂靠公司设立初衷为集约化、统一化的规范和管理运输车辆,同时具备承担风险的能力。但由于目前挂靠监管力度不够,政策法律不完善等原因,导致不少挂靠公司来钻取法律的空子,衍生出一条以榨取货车司机获利的灰色产业链

黑了这么多年 挂靠什么时候才能'洗白'

就在近期,央视曝光了部分车企4.2米蓝牌轻卡空车就超载、整备质量作假的问题,同时公安部也发文将全面严查违规蓝牌轻卡。“十吨王”大肆横行如此之久,终于还是引起了监管部门的重视,而挂靠还会远吗?

在运输行业中,超载、冲卡、影响公共交通安全似乎成为了大众对卡车的固有影响,却无形中忽略了物流运输对社会带来的便利与进步。卡车司机从原来备受尊敬的“师傅”,变成了社会底层的劳动者。

黑了这么多年 挂靠什么时候才能'洗白'

其实,卡车司机并不想参与太过的复杂的游戏,只想稳稳当当、开开心心的挣钱。但....套路,让运输从业者毫无幸福可言。在合理的运输环境之下,我相信没有人愿意以身犯险。我们希望有关部门能够实实在在的“洗白黑挂靠”,为卡友们发一次真真实实的福利。

我们呼吁加强黑挂靠执法力度,制定更加完善的挂靠体系,及时快速的去解决现在卡车司机所面临的种种问题,让挂靠回归设立的初衷,让卡车司机们有所依靠、有法可依。

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    类   别:牵引车
    发动机:东风康明斯ISZ520
    变速箱:东风DT1425 OD
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