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果壳里的城:7根车轴20个车轮,这台太拖拉用来拉啥

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近日太拖拉为土耳其Erkin吊装公司生产的14×12起重机底盘即将交付使用。这款特种底盘共有7个车轴,其中6个具有驱动能力。

庞大的Phoniex (凤凰)14×12特种底盘诸多部件均由DAF提供,例如CF卧铺驾驶室, Paccar(佩卡) MX-13发动机和ZF Traxon变速箱

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MX13排量为12.9L,满足欧洲六号排放标准,功率范围由380马力到530马力。这款发动机主要用于欧洲生产的DAF重型卡车以及北美生产的Kenworth(肯沃斯)T660、T680、T700、T800和W900重型卡车。

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2014年世界著名变速器制造商ZF发布最新手自一体变速器Traxon。新款变速器的优点在于所有型号均具有非常大的速比范围,使司机在驾驶过程中更加舒适并且降低离合器的磨损程度。

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中央管式车架和摆动轴作为太拖拉经久不衰的亮点,除了第五个车轴之外的所有车轴都连接到驱动器,而且其中四个带有转向功能。

而且该车的1、2、6、7车轴使用空气悬挂,中间的3、4、5车轴则是采用King ferame悬挂。

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值得一提的是尽管使用了摆动轴,但该车辆配备1、2、6、7车轴特有空气悬挂并没有呈现出太多的“内八字”倾斜。

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前部两车桥以及尾部两车轴均具有转向功能,特点在于减小车辆行驶过程中的转弯半径,提高通过性。

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文章所有照片均来自国外网站,转载请注明出处。

与欧洲七大主流卡车品牌所不同的是,太拖拉并不会推出涂装惊艳、内饰奢华的限量版车型。而是致力于多种工况下定制特种车辆的研制与开发,将特有的通过能力和多用途改装能力发挥的淋漓尽致。(文/卡车之家特约作者:truckfancier)

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